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绿色物流管理的现状和持续化发展途径

时间:2020-11-17 来源:河北农机 本文字数:3789字
作者:祁淑玉 单位:平顶山学院

  摘    要: 本文首先针对绿色物流管理进行了简单论述,进而在此基础上针对当前发展绿色物流管理的重要性进行了分析,并且进一步探讨了当前物流管理工作中存在的问题,针对问题提出了相应的解决对策,希望通过本文的论述,有效推动绿色物流管理的可持续化发展。

  关键词: 可持续发展; 绿色; 物流管理;

  随着我国经济的不断发展,经济发展越来越重视质量,并且国民经济中的各行各业也更加重视可持续发展,而在我国经济发展的过程中,物流行业由于其自身的特殊性,与各行业都产生了密切的联系,因此,物流行业实现可持续发展是势在必行的,做好绿色物流管理工作,降低物流事业发展对环境和生态带来的不良影响,同时制定科学、合理、可行的发展策略,从而逐步实现绿色物流管理的可持续发展。

  1、 绿色物流管理含义

  绿色物流管理指的是从当前我国的国情出发,在传统的物流活动之中,通过科学、合理、有效的管理方案和管理措施,降低物流活动对环境的破坏,同时减少污染物排放,保护生态环境,并且在绿色物流管理发展的过程中逐步提升其可持续发展的水平。

  物流活动属于人类社会的基础性活动,从古至今存在于人类社会中,例如,在古代军队行军的过程中,都会运输粮草辎重,这就是简单的物流活动,而在当今社会,随着经济社会的不断发展和进步,物流活动变得越来越频繁,然而,在物流行业快速发展的过程中,也暴露出了许多问题,例如,资源浪费、效率低下、大气污染、噪音污染和固体废弃物污染等等,甚至还有可能存在运输物泄露的情况,例如,在物流活动的过程中,如果运输物为易燃易爆品或者有毒有害物质,则有可能对周围地区的生态环境和群众安全造成严重威胁。因此,相关部门有必要采取措施推动绿色物流管理的实施,同时针对当前的物流活动制定相应的物流管理措施,结合当地的物流行业发展现状,推动物流行业的绿色发展和可持续发展。在物流活动的过程中,通过可持续发展的绿色物流管理可以有效提升物流资源和物流系统的利用率,同时达到节能减排的目的,并且推动物流行业稳定、高质量发展。
 

绿色物流管理的现状和持续化发展途径
 

  2、 绿色物流管理的重要性

  随着当前物流行业的快速发展,其存在的问题也逐步暴露,例如,物流成本过高、物流资源浪费、物流系统利用率低、环境污染严重等等,与此同时,物流行业内的物流企业的发展也受到限制。在物流管理工作中,整个物流系统是一个整体,需要针对物流系统进行宏观调控,将各环节结合起来,共同形成稳定的物流系统,进而开展相应的绿色物流管理工作。

  从物流行业的发展现状来看,物流资源利用率低、物流成本高等问题是较为明显的,因此,通过绿色物流管理工作,一方面可以将物流系统中的各环节紧密结合起来,从而减少资源浪费现象的发生,降低成本,提升效率;另一方面,绿色物流管理是以绿色为基础的,同时也是以绿色为出发点的,因此,通过绿色物流管理,可以推动物流行业的可持续发展,同时,在保障生态效益的基础上保障物流行业的经济效益,与此同时可以减少环境污染,从而保障社会效益,做到生态效益、经济效益与社会效益的有机统一。

  在我国国民经济的各行各业中,任何企业都希望为用户提供优质的服务,并且在提供优质服务的同时降低企业经营成本,而随着经济发展,物流行业变得越来越热门,而且由于物流行业与大多数行业都产生着密切的联系,因此,物流行业更应顺应时代趋势,利用现代信息技术和先进的管理理念,实现物流的绿色化发展。

  3、 绿色物流管理现状分析

  3.1、 形式主义凸显

  在绿色物流管理的过程中,存在较为明显的形式主义,具体表现为过于重视表面工程,而没有将绿色理念落实到真实的物流管理工作中。例如,在部分物流企业内部,企业领导者隔三差五地召开会议,宣传绿色环保理念,然而,在实际的经营过程中,由于没有拿出具体的措施和可行的对策,导致绿色物流管理一直停留在口头,而在真实的企业运营过程中,依旧采用传统的物流管理方式,低效、浪费、污染问题依旧存在。此外,在我国国内的物流行业之中,虽然部分物流行业的巨头逐步开始推广绿色物流管理,然而,绿色物流管理的初始投入较大,因此,大多数中小型物流企业无法承担如此高昂的物流成本,不得不选择传统的物流管理模式。总而言之,在我国物流行业的现状中,由于缺少具体可行的措施及对策,导致绿色物流管理的推广陷入困境,并且难以深入企业中去。

  3.2、 企业责任意识低

  在各个行业之中,都存在或多或少的环境污染与生态破坏问题,但是大多数行业都在朝着绿色化的方向发展,物流企业也应当如此,然而,在实际的发展过程中,部分物流企业过于重视自身的经济效益,而置绿色发展于不顾。企业重视经济效益,固然是正确的,但是企业在发展的过程中,不仅需要创造经济效益,还需要承担相应的社会责任,而社会责任之中就包括了绿色发展和可持续发展。实际上,在部分物流企业之中,企业领导者过于重视企业的经济效益,而忽略了自身所应承担的社会责任,部分物流企业为了降低短期成本,缩减绿色物流管理所需的投入。此外,针对部分中小型企业而言,其自身的经济实力较为薄弱,本身就缺乏资金维持发展,更遑论进行绿色物流管理,而且当地政府也没有对其实行相应的税收优惠政策、资金补贴或者融资渠道支持,导致绿色物流管理陷入困境。

  3.3、 队伍建设差

  在各行各业之中,人才资源始终是一个企业发展的最重要的资源之一,我国大多数财经类院校都开设了物流管理及相关专业,但是物流企业在进行招聘的过程中,并没有着重要求绿色物流管理这一概念,因此,企业内部缺乏开展绿色物流管理的人才,人力资源不足,而且在实际的经营过程中,物流活动与生态环境保护活动没有做到有效结合。在开展绿色物流管理的过程中,由于缺少人才,致使企业内部的绿色物流管理一直处于停滞不前的状态。

  3.4、 政府引导不足

  在我国的市场经济条件下,市场对资源配置起到决定性作用,与此同时,政府需要发挥行政力量,宏观调控,然而,部分地方政府在开展物流行业的绿色物流管理过程中,没有发挥自身应有的作用,没有针对物流企业进行引导。此外,由于市场存在自发性和盲目性的弊端,在开展绿色物流管理的过程中,如果政府没有起到相应的引导作用,物流企业很难凭借自身去完成绿色物流管理的可持续发展。由于缺少来自政府方面的引导和宣传,很多物流公司的绿色物流管理理念大多停留于口头,而且企业和社会公众也没有对绿色物流管理形成足够的正确认识。

  4 、绿色物流管理持续化发展的措施分析

  4.1、 加强引导,做好利好政策

  在开展行业内的绿色物流管理活动的过程中,政府方面应该发挥自身的宏观调控作用。首先,政府部门需要对绿色物流管理及生态环境保护进行宣传,让企业和社会公众明白绿色物流管理和企业的经济效益是紧密相关的而非割裂的,此外,政府方面需要制定相应的政策,限制高污染、高排放的物流企业,而针对主动进行绿色物流管理的企业给予相应的政策支持。地方政府需要在调研当地具体需求的基础之上出台相应的政策,例如,给予开展绿色物流管理的企业一定的税收优惠或者资金补贴,同时加强与当地金融系统的合作,减轻企业的融资压力,帮助企业获得资金开展绿色物流管理。与此同时,政府部门需要在开展物理管理的过程中做好示范,在各事业单位与物流企业接触的过程中,做好表率作用。

  4.2 、帮助企业构建绿色物流体系

  在推动企业进行绿色物流管理的过程中,政府部门需要帮助企业构架相应的绿色物流体系。政府需要召集当地的物流企业,定期宣讲绿色物流管理的重要性,并且督促物流企业履行自身的社会责任,在发展的过程中兼顾生态效益和社会效益。政府可以与企业共同寻找适合当地经济发展状况的绿色物流管理体系。企业在进行绿色物流管理的过程中,也应当积极响应政府号召,主动节能减排,降低物流活动中的噪声污染、大气污染,同时做好相应的固体废弃物回收工作,通过积极有效的管理措施提升物流系统运行效率,从而实现绿色化发展,与此同时,通过绿色物流管理,可以有效降低企业的经营成本,从而提升企业的经济效益。

  4.3 、吸引绿色物流管理人才

  人才是企业发展最为重要的资源之一,因此,物流企业需要采取有效措施引进人才并且留住人才。在引进人才的过程中,物流企业可以与当地高校加强合作,通过校企合作的方式吸引物流管理专业的相关人才,同时通过校企合作为毕业生提供就业岗位,提升高校就业率,同时还可以提升自身的声誉和企业形象。此外,物流企业可以与当地的环保组织和环保机构合作,邀请专业人士进入企业内部进行活动宣传,并且将活动内容进行汇总,编纂成册,分发给员工以供日常学习之用。

  单单引进绿色物流管理人才是不够的,还需要以优厚的待遇和晋升机制留住人才,例如,在企业内部建立健全透明合理的晋升机制,给予员工优厚的待遇,可以通过股权激励的方式留住人才。与此同时,在企业运行的过程中,需要建立健全责任机制,将具体的责任落实到个人身上。

  5、 结语

  社会主义生态文明建设的不断开展,在物流行业的发展过程中,绿色物流管理已然是大势所趋,然而,我国当前的物流行业之中还存在许多弊端,因此,不论是政府、企业还是员工及社会公众,都应该认清现实,采取有效措施克服困难,进而推动绿色物流管理可持续发展。

  参考文献

  [1] 叶芽.基于可持续发展理念的绿色物流管理研究[J].企业文化(下旬刊),2017,(1):288.
  [2] 王雨祺.现代绿色物流管理及其对策分析[J].山东青年,2017,(10):80~81.
  [3]夏中文.现代物流企业绿色物流管理模式研究[J].现代商业,2019,(14):20~21.

  原文出处:祁淑玉.可持续发展的绿色物流管理分析[J].河北农机,2020(10):46-47.
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