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基于科学发展观的交通运输业发展

时间:2018-11-06 来源:中国战略新兴产业 作者:张勇鹏 本文字数:2509字

  摘    要: 随着我国的改革开放, 以及向市场经济转型成功的丰硕成果, 交通运输业已经成为了我国国民经济和社会发展的重要基础。然而, 在社会经济的不断发展下, 现代交通运输业方面也出现了一些问题和矛盾, 严重影响了交通运输业的发展。所以, 为了解决这些问题, 我们在积极响应国家提倡实施的新的经济发展战略的时代背景下, 现代交通运输业的运营方式, 必须寻求更加科学的发展方向, 才能在更高的层次上, 谋求更加长远的可持续性发展。

  关键词: 现代交通运输; 科学发展方向; 可持续交通运输;
 

基于科学发展观的交通运输业发展
 

  现代交通运输业的发展, 不仅是当今经济社会发展的客观需要, 也是交通运输行业自身发展规律的内在要求。随着我国工业化、城市化、信息化水平的不断提升, 都促使我国加速了对如今经济结构的调整步伐, 而现代交通运输业, 作为我国经济结构中第三产业的中坚力量, 为了适应当今社会的发展现状, 应当首先明确现代交通运输的科学发展策略和保障措施, 进而将科学发展观与现代交通运输的发展进行有机结合, 最终实现交通运输业的科学发展目标。

  一、制定可持续发展政策

  在我国交通运输业的发展初期, 国家为了鼓励交通运输的快速发展, 在土地利用等方面给出了很宽松的优惠政策, 诸如, 对交通运输事故造成损失的赔偿、以及排污治理的成本等, 都相对很低, 因此, 在客观上便造成了交通运输部门对土地资源滥用的浪费行为, 以及对环境破坏没有承担起足够的相应责任和义务的问题。而且, 在党的十六大提出科学发展观的基本概念后, 可持续发展政策就成为了科学发展观的基本要义和内涵, 因此, 在我国现代交通运输业的发展进程中, 首先应当秉持科学发展观的发展理念, 制定产业的可持续发展政策, 从而在本质上促进现代交通运输行业和谐、稳定的发展。

  例如:在可持续发展政策的制定时, 我们应当根据市场现有行情和发展规律, 对土地资源的占用提高额外的使用费率, 用以减少不必要的土地资源的浪费情况;另一方面, 我们还可以尝试把交通运输的外部成本内部化, 即对交通运输安全的损失费, 按不同职业、年龄、个人收入以及其他一些可能影响到的客观因素, 进行综合考量和赔偿;再者, 就是针对环境污染的具体补偿机制, 实行“谁污染、谁治理、谁补偿”的具体措施, 同时, 全面实施提升交通运输中机动车排污治理费用的政策, 如, 可以通过燃油附加税的方式进行征收等。通过这样一系列相关政策的制定和实施, 能有效的引导现代社会尽量选择对环境、生态等影响较小的交通方式, 从而促进现代交通运输的合理、有效的利用率和可持续的科学发展方向。

  二、建立统一管理体制

  我国现行的交通运输管理体系, 是在改革开放初期计划经济的体制下形成的, 从中央到各个地方政府, 按运输方式的区别分别设立若干交通主管部门, 进而进行的分散式管理模式。这种分散式的管理模式, 导致了我国的交通基础设施缺乏统一规划、协调、平衡的大局思想;同时, 各个地方政府机构的重叠设立, 也导致了体制内工作人员的膨胀和不良工作作风的出现, 不仅造成了国家管理成本的上升, 还使大量的人才被浪费、被埋没。因此, 也证明了在交通运输业中, 各部门单枪匹马, 各自为政, 终将是无所作为的, 所以, 我们必须在科学发展观的理念下, 建立一个统一的、综合的运输网络管理体系, 进而对整个的交通运输业进行全面统筹、协调发展, 从而大大促进我国现代交通运输业的体系发展。

  例如:我国目前借鉴某些发达国家的成功管理经验, 而正在组建的“大交通”管理模式, 首先, 将公路交通、水路交通、空中交通三种交通运输的职能部门合并为一, 使其负有国家所有方面交通的公共管理职责, 促使整个交通行业发展总体思想的统一性。在此基础上, 进一步实行各交通行业政企分开的政策原则, 避免重复机构和重叠人员事件的发生, 使政府工作人员都能够对号入座, 各司其职, 使人才可以在最大限度上得到利用和发挥, 进而, 在做好交通部分的政府职能转型的过程中也能确保交通行业的行政效率与服务水平获得大幅度提高。此外, 在交通运输体系框架的构建逐步完成的过程中, 我们还应该注重完善有关交通运输业的法律、法规以及行业政策和国家技术标准等等, 切实推进交通运输体系在统一管理的体制下, 健康、科学的可持续发展战略。

  三、强化人才培养机制

  就当下国际形势而言, 国与国之间的竞争, 其实是建立在科学技术的基础上的, 其根本也就是对新型人才的竞争。人类历史上经过两次的工业革命后, 各国都深刻地认识到, 只有科学技术才是第一生产力, 而只有人才, 才是推动科技迅猛进步和发展的唯一来源, 因此, 一个国家要想适应并引领一个时代的步伐和发展趋势, 一个健全的人才培养机制才是关键所在。而对于交通运输行业的发展也是如此, 只有各种各样的人才, 才能有力推动交通运输业科学发展的进程。然而, 在我国交通运输改革的初期, 国内对于在此类人才的培育机制构建方面, 还十分的欠缺, 因此, 要想促进交通运输业的快速发展, 提升生产力, 进而获得更大的经济效益, 完善交通业人才培养机制成为了重要而高效的途径之一。

  例如:我们可以首先依据交通运输人才培养计划, 建立起一支优秀的教学队伍, 因为, 要想培养高水准的专业型人才, 师资力量一定要强大。同时, 在教师的任用上, 我们要做到多方取材, 积极聘请交通行业各个领域的专家、领导等, 以自身的基层工作经验对学生进行讲授, 使学生的专业技能和素养的提升, 得到最大限度的补充。再者, 在对交通运输业人才培养的过程中, 应当适当的实行阶段性考核和奖励机制, 在保证参培人员的培训效果正规化、有序化、合理化的前提下, 并就考核成绩进行奖励, 进而起到鼓励学员努力提升自身专业技能的热情和动力, 从而使现代交通运输业, 可以在完善的人才培养机制下, 得到源源不断人才的供给, 大大地促进了交通运输业可持续性的科学发展之路。

  总而言之, 交通运输业无论在现在还是未来, 都是一个国家发展的基础。所以, 就目前的发展形势来说, 我国的交通运输业需要不断地深入贯彻落实新的政策, 有效落实科学发展观, 并在不断创新和实践探索中为转变现有交通运输方式, 建设资源节约、环境友好型的可持续发展交通运输行业, 作出积极贡献。

  参考文献:

  [1]田少波.现代交通业发展的理论与实证研究[D].武汉理工大学, 2010.
  [2]杨广威.浅析我国现代交通运输的发展方向[J].交通标准化, 2008 (10)

    [1]张勇鹏.浅析我国现代交通运输的科学发展方向[J].中国战略新兴产业,2018(32):29.
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