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火车客车柴油机毕业论文答辩精选

时间:2017-07-26 来源:未知 作者:秦老师 本文字数:1314字
  柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好,所以火车客车通常用柴油机最为发动机。以下是一篇火车客车柴油机毕业论文答辩稿,希望对你有所帮助。
  
  尊敬的各位老师您们好!
  
  我叫XX,来自X班,学号XXX,我论文的题目是替代燃料理化性质对柴油机燃烧和排放特性的影响规律。本篇论文是在XX老师的指导下完成的。在这期间,X老师对我的论文进行了详细的修改和指正,并给予我许多宝贵的建议。在此,我非常感谢她一直以来的精心指导,同时也对各位评审能在百忙之中抽出宝贵的时间,参与论文的审阅和答辩表示不胜感激。下面我就把论文的基本思路向各位答辩老师作如下简要陈述:
  
  一、选题缘由
  
  开发和使用清洁的替代燃料是同时解决能源短缺与大气污染两个全世界亟待解决的关键问题的重要途径,生物柴油和天然气合成柴油两种液体燃料是目前最具潜力的替代燃料,在柴油机结构和参数不做大的变化情况下就可以单独或者掺烧的形式使用。本文在同一柴油机机型上,通过混合燃料理化特性的分析,深入研究生物柴油和天然气合成柴油燃料()对柴油机燃烧特性、常规排气污染物和排气微粒粒径分布的影响规律,分析排气污染物和排气微粒粒径分布特征和关键影响因素。
  
  二、资料收集准备工作
  

  选定题目后,为了完成论文,我进行了资料收集,拟定提纲,论文初稿、修改、定稿等一系列程序。在毕业论文的准备和写作过程中,我阅读了大量的柴油机方面的相关书籍和学术期刊论文,这得益于我们学校图书馆丰富的参考书籍和中国学术期刊网中的专业论文。
  
  三、本文按替代燃料优选要求,在满足国Ⅳ排放要求的柴油发动机结构和参数不做变动情况下,选用生物柴油和天然气合成柴油两种液体燃料,分别配制六种不同含量的混合燃料,对混合燃料进行理化特性分析,在同一柴油机机型全工况下深入研究替代燃料对柴油机燃烧特性、常规排气污染物、稳态和瞬态工况排气微粒粒径分布的影响规律,探究燃料理化特性参数变化对柴油机燃烧和排放特性的影响程度,确定排气污染物和排气微粒粒径分布特征和关键影响因素,论文开展的主要研究工作如下:
  
  (一)基于实时数据测量与采集,搭建了满足国Ⅳ排放要求的增压中冷高压共轨柴油机的测试平台。开发设计了分流式排气微粒稀释采样系统和排气微粒粒径分布测量稀释采样系统。
  
  (二)对不同含量生物柴油混合燃料和不同含量天然气合成柴油混合燃料进行理化特性分析,分析对柴油机的燃烧和排放产生重要影响指标的变化规律。
  
  (三)研究不同含量生物柴油石化柴油混合燃料对柴油机燃烧和常规排气污染物的影响规律。
  (四)研究不同含量生物柴油石化柴油混合燃料对柴油机稳态和瞬态工况的微粒粒径分布影响规律。
  
  (五)研究不同含量柴油混合燃料对柴油机燃烧和常规排气污染物的影响规律。
  
  (六)研究不同含量柴油混合燃料对柴油机稳态和瞬态工况的微粒粒径分布影响规律。
  
  (七)探究混合燃料理化特性对柴油机燃烧和排放特性的影响规律以及燃料理化特性参数变化对常规排气污染物和排气微粒粒径分布特征的影响程度。
  
  我的答辩自述完毕,谢谢各位老师!
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